Regreso a Ítaca

La iglesia de Sant Andreu de Palomar que irrumpe entre la Plaza de Orfila (sede del distrito) y la Estación de Ferrocarriles de Sant Andreu Comtal (la primera en la ciudad viniendo desde el Norte) es una construcción bastante reciente que fue proyectada a mediados del siglo XIX, primero por Pere Falqués i Urpí y después por Josep Domènech i Estapà, pero sus orígenes, sobre los que fue reconstruida y ampliada, son más remotos. Sant Andreu de Palomar se levanta sobre la ubicación de un templo románico del siglo X que fue destruido al menos dos veces por los musulmanes. Primero por Almanzor y después por los almorávides. Ya en la época moderna, en 1640, medio centenar de campesinos y segadores (otras fuentes mencionan la cifra de 3.000) llevando la imagen de Cristo de la parroquia del Sant Andreu de Palomar, se dirigieron a Barcelona para protestar contra los abusos de los soldados y participando en los hechos que se han conocido como el Copus de Sang, en los que mataro...

El texto que tienen entre sus manos es el relato de un viaje en tren en solitario que he hecho hace poco por las regiones francesas de la Normandía y la Bretaña. Desde mi anterior viaje muchas cosas han cambiado, ahora ha hecho falta una reserva en muchos trenes para obtener un asiento, y también alojamiento para no quedarse en la calle: la tecnología ha permitido todo eso pero también me ha obligado a depender de la misma rompiendo en cierta forma la libertad de movimientos que tuve hace años. En definitiva después de mucho tiempo he cogido los bártulos y he cruzado de nuevo la frontera. De Barcelona a Cerbère y de ahí a Paris  En el anden hacía el norte el calor pegaba fuerte. Me subí al tren regional y al cabo de unas dos o tres horas pude ver los acantilados de la Costa Brava que me indicaban que estaba muy cerca de los limites de nuestro país con Francia. En la estación, donde no hay ni cafetería ni lavabos, el Jefe me indicó muy amablemente donde podía coge...